日前，由裝備公司自主研發、生產的7.5噸級新型環保專用汽車試制成功，標志著公司在創新和改進傳統型專用汽車制造技術方面有了重大的突破性進展。 

      GSK5160ZYS4后裝壓縮式垃圾車是甘肅建投裝備制造有限公司推出的適用于現代城市垃圾收集、清運等重要的專業化運輸與作業車輛。壓縮式垃圾車集合了機電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。其主要特點是垃圾收集方式簡便、高效、具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高，裝載質量大，作業自動化，動力性、環保性好，整車利用效率高。壓縮過程中的污水直接進入污水廂，徹底解決垃圾運輸過程中的二次污染。該產品采用符合國Ⅳ排放標準的東風天DFL1160BX4底盤，選裝ISDe210 40、ISDe180 40東風康明斯發動機，更加節能和經濟，整車操作簡便、作業空間小，可機動、靈活和高效地完成對街道兩側、居民小區、學校和醫院等人口密集地區垃圾的收集及清運工作。此次甘肅建投裝備公司制造生產的GSK5160ZYS4后裝壓縮式垃圾車，由格賽克國際技術公司組織國內外人才對“旋挖鉆機”進行整體組合式設計，對配件進行全球采購，由甘肅建投裝備制造公司嚴格按照ISO國際標準制造、生產、總裝、調試完成。裝備公司專用汽車新產品陸續亮相，這標志著裝備公司向全球化領先的方向又邁進了一大步。
      隨著城市人口的增加，人均生活水平的不斷提高，我國城市生活垃圾的產量也在與日俱增。而且隨著我國經濟的發展，城市化程度的不斷提高，城市生活垃圾的收集困難、運輸成本問題也日益凸顯，傳統的城市垃圾收集運輸方式已經遠遠不能適應社會發展的需要，于是壓縮式垃圾車應運而生，成為我國城市生活垃圾車收集、運輸的主要工具之一。按照GB 50337-2003《城市環境衛生設施規劃規范》，環衛車輛的配備指標為 2.5 輛/萬人，據此，我國城市環衛車輛配備總量應在 10 萬輛左右，而實際上遠遠不夠。如果按我國城市生活垃圾的年增長率為8%計算，垃圾車的需求增長率應超過20%，巨大的市場空間必將大大刺激環衛車輛的快速發展。該產品是裝備公司在充分了解目前垃圾轉運市場的趨勢，以滿足客戶更高的環保需求為宗旨，創新研發的環保型垃圾收運車輛產品。設計時大膽突破了傳統后裝壓縮式垃圾車的固有作業模式，借鑒國外產品的先進設計理念。壓縮式垃圾車是一種高效收集、轉運垃圾的城市環衛專用車輛，具有將垃圾自行裝入、壓縮和自卸功能的專用垃圾車，在垃圾收集、轉運過程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染，是城市環衛工作的理想設備，是國家專用汽車“十二五”規劃中重點發展方向之一。壓縮式垃圾車能夠對垃圾進行壓縮、壓實，減少垃圾運送次數和成本，因此，垃圾壓縮車對普通垃圾車有很強的替代效應。

      此外，該產品具有高品質的進口元件、先進的電控系統、符合人機工程學的操控系統，也大大提高了該款新品的人性化程度和市場適應性。該產品完美地詮釋中聯產品一向秉承的高效環保的理念，將更好地滿足市場對環保型垃圾收運車輛的需求。

      經介紹，裝備公司是一個符合現代企業制度，具有全球化、市場化競爭力的新型企業，始終把新產品的研發作為公司發展的重點，進一步加大科研項目的管理力度，根據市場需求和公司的實際產能進行立項，積極開展科研攻關工作。目前已建成蘭州彭家坪、蘭州新區、武威新能源、非洲加納特馬四個工業產業園區，多種型號的建筑工程機械投放國內國外市場，形成了風電設備、盾構機、沙漠治理設備等系列產品。其中風電系列設備技術達到了國際領先水平；研制生產的“盾構機后配套項目”已運至厄瓜多爾共和國，順利投入到MINAS引水隧洞工程建設中；首臺“盾構機”填補西北地區裝備制造行業內空白。
      隨著企業近年來的發展，裝備公司審時度勢，將要準確定位產業結構，著力在高、精、尖上加大突破力度，實現產業的多元優勢。彭家坪產業園作為裝備公司的主要生產基地，已發展成為集產品研發、企業管理和傳統建筑工程機械為一體的高新技術產業園，作為企業符合國際化標準的產品試制中心；蘭州新區工業產業園以打造一流的專用汽車生產線為重心，全面帶動鋼結構、車輛運輸及市政建設機械的生產，促進企業全方位、多渠道的發展；武威新能源產業園將以環保和新能源為主線，發展成為集風電產品、治沙設備、垃圾處理生產線和電氣自動化為一體的新興產業園；格賽克國際技術公司主要負責制定符合國際標準的企業管理規范與公司產品標準，進行全球采辦、全球市場營銷、項目運作、國際業務合同簽訂、技術研發和骨干培訓，作為裝備公司全球戰略技術中心。